Wekî ku em dizanin di motoran de gelek pêşdeçûn hatine kirin, di pêvajoya veguhertina enerjiya kîmyewî bo enerjiya mekanîkî de karîgeriya motoran hîn ne zêde ye.Piraniya enerjiya di benzînê de (nêzîkî %70) vediguhere germê û belavkirina vê germê peywira pergala sarbûna otomobîlê ye.Bi rastî, otomobîlek ku li ser otobanê dimeşe, germa ku ji hêla pergala wê ya sarbûnê ve winda dibe têra du xaniyên asayî germ dike!Ger motor sar bibe, ew ê cil û bergên pêkhateyan bileztir bike, bi vî rengî karîgeriya motorê kêm bike û bêtir gemarî derxe.
Ji ber vê yekê, fonksiyonek din a girîng a pergala sarbûnê ev e ku motorê bi zûtirîn dem germ bike û li germahiyek domdar bimîne.Mazot di motora otomobîlê de berdewam dişewite.Piraniya germa ku di pêvajoya şewitandinê de çêdibe, ji pergala eksozê tê derxistin, lê hin germahî di motorê de dimîne û dibe sedem ku ew germ bibe.Dema ku germahiya sarkerê bi qasî 93°C be, motor digihîje rewşa xweya herî baş a xebatê.

Fonksiyona sarkerê rûnê ew e ku rûnê rûnê sar bike û germahiya rûnê di nav rêza xebata normal de bigire.Di motora bihêzkirî ya bi hêza bilind de, ji ber barkirina germa mezin, pêdivî ye ku sarkerek rûnê were saz kirin.Dema ku motor dixebite, bi zêdebûna germahiyê re vîskozîteya rûnê ziravtir dibe, ku ev jî şiyana rûnê kêm dike.Ji ber vê yekê, hin motor bi sarkerek rûnê ve têne saz kirin, ku fonksiyona wê kêmkirina germahiya rûnê û domandina hin vîskozîtî ya rûnê rûnê ye.Sarinca rûnê di çerxa rûnê gerguhêz a pergala lubrîkasyonê de tê saz kirin.

Cûreyên sarkerên rûnê:
1) Sarinca rûnê bi hewa sar
Naveroka sarkera rûnê ya ku bi hewa sar dibe ji gelek lûleyên sarkirinê û lewheyên sarbûnê pêk tê.Dema ku gerîdok dimeşe, bayê ku tê ya gerîdeyê tê bikar anîn da ku navika sarkerê rûnê germ sar bike.Ji sarkerên rûnê yên ku bi hewa sar dibin hewaya hawîrdorê ya baş hewce dike.Zehmet e ku meriv cîhê hewayê têr li ser gerîdeyên asayî peyda bike, û ew bi gelemperî kêm têne bikar anîn.Ev celeb sarker bi piranî di gerîdeyên pêşbaziyê de ji ber leza zêde ya gerîdeya pêşbaziyê û qebareya mezin a hewaya sarkirinê tê bikar anîn.
2) Avê sarincê rûnê
Sarinca rûnê di çarçoveya ava sarkirinê de tê danîn, û germahiya ava sarkirinê ji bo kontrolkirina germahiya rûnê rûnê tê bikar anîn.Dema ku germahiya rûnê rûnê bilind be, germahiya rûnê rûnê bi ava sarkirinê kêm dibe.Dema ku motor dest pê dike, germa ji ava sarbûnê tê kişandin da ku germahiya rûnê rûnê zû bilind bibe.Sarinca rûnê ji qalikek ku ji alloyek aluminiumê hatî çêkirin, qapaxek pêş, qapaxa paşîn û boriyek bingehîn a sifir pêk tê.Ji bo ku sarbûnê zêde bikin, li dervayê boriyê çîpên germê têne danîn.Ava sarkirinê li derveyî lûlê diherike, û rûnê rûnê di hundurê lûlê de diherike, û her du germê diguhezînin.Her wiha avahî hene ku rûn li derveyî boriyê û av jî di hundirê boriyê de diherike.