Eger otomobîla te pir germ dibe û te termostat guhertiye, mimkun e ku pirsgirêkek cidîtir bi motorê re hebe.

Çend sedem hene ku dibe ku otomobîla we pir germ bibe. Astengkirina radyator an lûleyan dibe ku rê li ber herikîna sarincokê bigire, di heman demê de asta kêm a sarincokê dikare bibe sedema germbûna zêde ya motorê. Paqijkirina pergala sarkirinê bi rêkûpêk dê di pêşîgirtina van pirsgirêkan de bibe alîkar.

Di vê nûçeyê de, em ê li ser hin sedemên herî gelemperî yên germbûna zêde ya otomobîlan û tiştên ku hûn dikarin bikin ji bo çareserkirina wan nîqaş bikin. Her wiha em ê behsa wê yekê bikin ka meriv çawa dizane ka termostatê we bi rastî pirsgirêk e. Ji ber vê yekê, heke otomobîla we di demên dawî de germ bûye, xwendina xwe bidomînin!

Termostatek Otomobîlê Çawa Dixebite?

Termostatekî otomobîlan amûrek e ku herikîna şilava sarkirinê di motorê re rêk dixe. Termostat di navbera motor û radyatorê de ye, û ew mîqdara şilava sarkirinê ya ku di motorê re derbas dibe kontrol dike.

Termostatekî otomobîlan amûrek e ku herikîna şilava sarkirinê di motorê re rêk dixe. Termostat di navbera motor û radyatorê de ye, û ew mîqdara şilava sarkirinê ya ku di motorê re derbas dibe kontrol dike.

Termostat vedibe û digire da ku herikîna sarincê rêk bixe, û her weha sensorek germahiyê heye ku ji termostatê re vedibêje kengê veke an bigire.

Termostat girîng e ji ber ku ew alîkariya germahiya xebitandinê ya motorê dike. Ger motor pir germ bibe, ew dikare zirarê bide parçeyên motorê.

Berevajî vê, heke motor pir sar bibe, ew dikare bibe sedema kêmbûna karîgeriya motorê. Ji ber vê yekê, girîng e ku termostat motorê di germahiya xebitandinê ya çêtirîn de bihêle.

Du celeb termostat hene: mekanîkî û elektronîkî. Termostatên mekanîkî cureyê termostatê yê kevintir in, û ew mekanîzmayek bi biharê barkirî bikar tînin da ku valvê vekin û bigirin.

Termostatên elektronîkî cureyê nûtir ê termostatê ne, û ew ji bo vekirin û girtina valvê herikîna elektrîkê bikar tînin.

Termostatê elektronîk ji termostatê mekanîkî rasttir e, lê di heman demê de bihatir e. Ji ber vê yekê, piraniya hilberînerên otomobîlan niha termostatên elektronîk di wesayîtên xwe de bikar tînin.

Karê termostatê otomobîlekê nisbeten hêsan e. Dema ku motor sar be, termostat tê girtin da ku ava sar di nav motorê re derbas nebe. Her ku motor germ dibe, termostat vedibe da ku ava sar di nav motorê re derbas bibe.

Termostat xwedî mekanîzmayeke bi biharê ye ku vekirin û girtina valvê kontrol dike. Bihar bi levekê ve girêdayî ye, û dema ku motor germ dibe, bihara berfirehbûyî li ser levekê dixe, ku valvê vedike.

Her ku motor germ dibe, termostat dê vekirî bimîne heta ku bigihîje pozîsyona xwe ya bi tevahî vekirî. Di vê gavê de, ava sar dê bi serbestî di nav motorê re biherike.

Dema ku motor dest bi sarbûnê bike, bihara girjbûyî dê leverê bikşîne, ku dê valvê bigire. Ev ê rê li ber herikîna ava sar di motorê re bigire, û motor dê dest bi sarbûnê bike.

Termostat beşek girîng a pergala sarkirinê ye, û ew berpirsiyar e ji bo parastina germahiya xebitandina çêtirîn a motorê.

Eger termostat bi rêkûpêk nexebite, ew dikare zirarên cidî bide motorê. Ji ber vê yekê, girîng e ku termostat bi rêkûpêk ji hêla mekanîkek ve were kontrol kirin. 

EZ BÊTIR JI TE HEZ DIKIM